有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廢舊汽車上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。在一些歐美國家，報廢汽車零部件近75%能得到再利用，而目前我國報廢汽車
拆解的可用零部件再利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主。
“相較于擁有成熟市場機(jī)制的歐美國家，我國的報廢汽車拆解企業(yè)仍局限于產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，既未橫向拓寬，也沒能縱向延伸，必須盡快提高合法拆解率，規(guī)范拆解行為，提高回收利用率�！标兾魇髲U
汽車回收拆解有限公司總經(jīng)理惠紅釗說，隨著國家《報廢汽車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）修訂版政策即將發(fā)布，有望促進(jìn)報廢汽車回收率和報廢零部件再制造產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展。《辦法》不僅
從多方面鼓勵和引導(dǎo)廢舊汽車拆解市場走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)，也從法律層面解決了再制造舊件回收合規(guī)性問題，有助于企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈。
“相信隨著《辦法》的實施，未來報廢汽車有望不再一‘稱’了之，而是能一車一價，由市場自主協(xié)商定價。這樣更多報廢汽車將回歸正規(guī)拆解渠道，此舉也有利于推動汽車后市場精細(xì)化、規(guī)范化發(fā)展
，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)。”惠紅釗說。
“報廢汽車回收利用體系建設(shè)，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很強(qiáng)的社會性和公益性，單獨依靠企業(yè)投入困難很大，需要動員全社會力量，加大政府相關(guān)配套政策的支持力度。建議我省增加專項扶持資
金，對相關(guān)企業(yè)執(zhí)行國家減免稅優(yōu)惠政策，進(jìn)而共同推動報廢汽車回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！笔」╀N社經(jīng)濟(jì)發(fā)展處負(fù)責(zé)人說，我省相關(guān)部門應(yīng)加大對非法收購、買賣報廢汽車行為的處罰力度；出臺補(bǔ)貼政策
，鼓勵車主將報廢汽車交到正規(guī)回收拆解企業(yè)；嚴(yán)控報廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，確保正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)規(guī)范發(fā)展，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)報廢汽車產(chǎn)業(yè)的合理化循環(huán)。
——重慶報廢汽車 |
